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疫情致欧洲车企超10座工厂停产大众CEO称中国车市年底可期

  大众预期中国政府将来会通过一些措施恢复消费。“我觉得中国的措施很有效,到年底会有好的结果出现。”迪斯称。

  “我们惊喜地发现,很多工作可以不用出差也能完成。”3月17日,大众汽车集团CEO迪斯在一年一度的大众汽车集团全球年会上感慨道。与往年不同,受新冠肺炎疫情在全球扩散的影响,大众首次采用了在线发布会的形式。大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车集团CEO赫伯特迪斯(Herbert Diess)率领大众集团在财务和IT领域、采购领域、人事领域的三位高管,一起出席了这场“云年会”,并接受全球媒体的电话连线采访。

  迪斯在发布会上宣布,降低新冠肺炎疫情风险的考虑,大众正计划有序关闭欧洲工厂,并让越来越多的员工在家办公。同时,在企业办公流程、供应体系、物流体系等方面,都在根据疫情的发展做出调整计划。他表示,这一系列果断的措施,都深受到“中国经验”的影响。

  除了接受“不出差”的在线工作方式,疫情也使大众面临着众多“是改变、还是继续推进”的决策选择。同时,介于疫情发展前景不明,大众对2020年的业绩预判也表示难以有定论。

  据经济观察网记者统计,目前在欧洲已经有10家车企宣布关闭超过10个生产工厂应对疫情。

  部分工厂将暂时停产

  “我们面临着新冠病毒疫情带来的特殊情况,面临着销量显著下降,以及工厂零部件供应不确定性的迹象。”虽然2019年大众汽车的业绩创下历史新高,但全球年会上,迪斯开门见山强调了现状的严峻性。

  目前,大众旗下各品牌的工厂已经陆续进入停工阶段,其中,在意大利和西班牙的部分工厂已经关闭,位于西班牙、葡萄牙、斯洛伐克的工厂,以及意大利的兰博基尼工厂和杜卡迪工厂将在本周停产,其他在德国和欧洲的工厂准备从下周一开始,停产2至3周。

  作为欧洲最大的汽车集团,大众汽车集团在全球拥有67万名员工,超过100家工厂,2019年年产量为1082.3万辆,其中高达40%的销量在中国实现。

  在3月17日长达两个小时的发布会中,迪斯和其他三位大众高管多次强调,在应对疫情方面,大众从中国获得了宝贵的经验来借鉴。

  “中国能在这么短的时间内就控制住了疫情,并开始恢复生产,顾客也开始购买新车。所以,如果对好的管理措施进行配合的话,疫情是可以把控的”。迪斯表示。大众正在积极地采纳从中国学到的经验,来抑制疫情的蔓延。他现在甚至发现,不出差的工作方式有时反而效率更高。

  虽然中国疫情爆发之后,包括迪斯在内的大众德国高管不得不取消了一切前往中国的行程,但身在中国的大众高层向德国总部提供了有关中国疫情的大量信息。

  “中国的对策是非常果断的,限制大家的出差、出行、旅游,扩大了社交的距离,带上了口罩,政府一直在号召和想尽办法减少病毒在全国的传染”,迪斯强调称,同时,中国政府能够通过一些特殊审批保证一些产业的供应链,通过特殊的安全措施维持安全生产运营,这些措施都非常重要。

  大众汽车集团董事会成员、集团人力资源负责人Gunnar kilian介绍称,大众汽车早在2月2日就成立了应急团队,以处理疫情。目前,大众汽车全球工厂共出现25例确诊病例,其中狼堡总部有3例。“与患者有接触的都隔离了,很果断。我们在积极保护员工的同时,也和销售、采购一起研究分析应对措施”。

  备受关注的大众电动车品牌ID车型的生产也因此受到影响,迪斯透露称,ID的生产将会暂停,但研发工作将继续。2019年11月,在大众汽车位于德国茨维考的工厂,大众汽车品牌基于MEB(大众电动车专属技术平台)平台的首款ID。纯电动ID.3正式下线,原计划在2020年于欧洲上市。

  四位大众高管都强调,暂停工厂的工作必须有序的进行。根据疫情严重程度,大众在意大利的工厂最长已停工几周,由于欧洲以外的情况相对还没有那么严重,因此,下周开始停产的主要是欧洲工厂,至于沃尔夫斯堡的工厂是否停产,目前还在评估中。

  迪斯坦言,中国应对疫情的措施十分成功,但在德国、欧洲做不到,“德国应对疫情的措施也是见效的,但环境、医疗体系和中国不一样,所以处理危机的手段也不一样”。迪斯表示,总体而言,“我们觉得政府的措施是令人满意的”。

  据悉,根据最新法规,大众汽车由于新冠疫情而导致的在德国以及欧洲范围内的停工,可以得到相应的政府援助。

  全球影响难测

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